一.彩色路面發(fā)展現(xiàn)狀
國外
從20世紀(jì)60年代起,在歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家便開始研制和應(yīng)用彩色路面。目前這些國家的彩色瀝青混凝土技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,應(yīng)用也已形成規(guī)模。
國內(nèi)
我國對彩色瀝青混凝土技術(shù)的研究始20世紀(jì)70年代,以后中斷。90年代隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,對彩色瀝青的研究再續(xù)。目前彩色瀝青在我國已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)推廣階段,多個(gè)城市已嘗試采用彩色瀝青混凝土鋪設(shè)城市道路,如上海、北京、天津、長沙、沈陽和廈門等城市。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,世界上許多國家開始注意到鋪筑彩色路面可以起到美化環(huán)境,給人以良好心理感受的作用,因而彩色路面作為一種新型鋪面技術(shù),逐漸引起了人們越來越多的興趣和重視。
二.前景
彩色瀝青的推廣使用符合城市建設(shè)“彩化、綠化、亮化和快化”的要求,使城市具有現(xiàn)代化都市氣派,與國際接軌,有利于招商引資;公園、廣場和小區(qū)等應(yīng)用,可形成新的旅游景觀,有利于吸引更多的游客。同時(shí),也有利于提高小區(qū)綜合競爭能力,促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;在道路交通管理方面,有利于更好地引導(dǎo)交通,減少行車安全事故的發(fā)生,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,有利于國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)成果與國際接軌。因此,隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上升,彩色瀝青作為一種提升城市功能,美化城市環(huán)境的高科技路面材料,必將在不久的將來廣泛應(yīng)用于城市道路的建設(shè)。
三、普通路面的弊端
1.普通路面的色彩比較單調(diào),容易使駕駛?cè)藛T在行車過程中產(chǎn)生視覺疲勞,從而引發(fā)車禍。
2.烈日炎炎的夏季,隨著氣溫的升高路面溫度也不斷升高,這樣就容易造成道路輻射熱和都市熱島效應(yīng)。
3.普通路面在攤鋪時(shí)容易對環(huán)境造成污染及對施工技術(shù)人員的身體造成傷害。
四、彩色路面的優(yōu)勢
1.誘導(dǎo)車流
2.良好的路用性能
新型的彩色瀝青路面,比普通瀝青路面摩擦系數(shù)高,所以還會(huì)有防滑作用。在司機(jī)遇到緊急情況剎車時(shí),彩色路面可以防止車輛側(cè)滑。
在不同的溫度和外部環(huán)境作用下,其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象,與基層粘結(jié)性良好。
3.美化環(huán)境
彩色瀝青路面具有普通瀝青混凝土的彈性強(qiáng)、減振性強(qiáng)和容易清掃沖洗等良好性能外,還改善了普通瀝青路面黑色的單調(diào)性,可以與周圍的建筑、景觀相互搭配、協(xié)調(diào)。
采用彩色瀝青鋪筑步行街、景觀路、廣場、庭苑、小區(qū)道路、園林的地坪,既美化環(huán)境,又突顯自然情趣 。
4.減少污染
彩色瀝青輕質(zhì)餾分揮發(fā)極少,因而污染比黑色瀝青大大減少。
5.減少噪音
6.養(yǎng)護(hù)功能
彩色瀝青系列包含彩色霧封層材料、彩色微表處材料、彩色密封膠及彩色冷補(bǔ)料都是道路橋梁養(yǎng)護(hù)材料。這些彩色的養(yǎng)護(hù)材料可以滿足不同顏色路面的作業(yè)要求,是修補(bǔ)道路橋梁的能手。其中,SP彩色壓花路面、彩色雙組份防滑材料進(jìn)一步提高了路面美化作用。
五、施工工藝
1.溫拌彩色瀝青技術(shù)施工工藝
一、拌合 二、攤鋪
三、碾壓 四、成型
溫拌彩色瀝青路面適用范圍:
適用于操場跑道,高速大橋,城市公路,十字路口等范圍。
2.SP壓花路面彩繪施工工藝
一、清掃路面 二、施工放線
三、加熱瀝青路面 四、擺放模具
五、模壓造型 六、底層涂裝
七、面層涂裝 八、噴涂面層保護(hù)膜
九、干燥成型
SP彩色壓花路面適用范圍
高速公路:收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、緊急停車帶
城市道路:城市景觀道路、公交專用車道、公路分隔帶、十字路口、人行道、立交橋、自行車道
公共場所:堤岸景觀游園、別墅花園小區(qū)、休閑會(huì)所、旅游景區(qū)、車站、碼頭、大賣場、停車場、加油站、醫(yī)院、廣場、公園
文化場館:學(xué)校、幼兒園、運(yùn)動(dòng)場、體育館
SP壓花花型
SP 材料色彩類別
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